Tecnología
El avión Solar Impulse II inicia su travesía por el Atlántico
El aparato, que despega desde el aeropuerto JFK de Nueva York, tiene previsto aterrizar en el de Sevilla unas 90 horas después
GINEBRA, SUIZA (20/JUN/2016).- El avión Solar Impulse II, que vuela únicamente con energía captada del sol, comenzó una de sus etapas más difíciles, la travesía del Océano Atlántico, desde el aeropuerto JFK de Nueva York hasta el de Sevilla.
El aparato, que despegó de la ciudad estadounidense a las 02:30 hora local (06:30 GMT), tiene previsto aterrizar en el aeropuerto de Sevilla unas 90 horas después, el próximo jueves 23.
Durante esta etapa, que se presenta como una de las más difíciles debido a su duración -cuatro días y cuatro noches sin descanso, si las condiciones climáticas lo permiten-, el Solar Impulse II será pilotado por uno de los inventores del aparato, Bertrand Piccard.
Este nuevo tramo sólo es comparable al que realizó el año pasado el otro ingeniero que desarrolló el proyecto, André Borschberg, cuando sobrevoló el Océano Pacífico durante cinco días y sus noches, batiendo un nuevo récord y demostrando que el avión es capaz de volar a perpetuidad.
Este proyecto busca, mediante la vuelta al mundo del avión propulsado exclusivamente con energía solar, concienciar y convencer a los gobiernos del mundo de que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente.
De momento, la travesía del avión, para la que se han ido turnando el pilotaje Piccard y Borschberg, está completa en un 80 por ciento.
En la etapa anterior, Borschberg recorrió los 129 kilómetros que le separaban de la localidad de salida, Lehigh Valley (Pensilvania), hasta Nueva York.
Una vez el Solar Impulse II aterrice por primera vez en Europa, continuará hasta Abu Dabi, en los Emiratos Árabes Unidos, donde inició su viaje en marzo de 2015.
El aparato, que despegó de la ciudad estadounidense a las 02:30 hora local (06:30 GMT), tiene previsto aterrizar en el aeropuerto de Sevilla unas 90 horas después, el próximo jueves 23.
Durante esta etapa, que se presenta como una de las más difíciles debido a su duración -cuatro días y cuatro noches sin descanso, si las condiciones climáticas lo permiten-, el Solar Impulse II será pilotado por uno de los inventores del aparato, Bertrand Piccard.
Este nuevo tramo sólo es comparable al que realizó el año pasado el otro ingeniero que desarrolló el proyecto, André Borschberg, cuando sobrevoló el Océano Pacífico durante cinco días y sus noches, batiendo un nuevo récord y demostrando que el avión es capaz de volar a perpetuidad.
Este proyecto busca, mediante la vuelta al mundo del avión propulsado exclusivamente con energía solar, concienciar y convencer a los gobiernos del mundo de que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente.
De momento, la travesía del avión, para la que se han ido turnando el pilotaje Piccard y Borschberg, está completa en un 80 por ciento.
En la etapa anterior, Borschberg recorrió los 129 kilómetros que le separaban de la localidad de salida, Lehigh Valley (Pensilvania), hasta Nueva York.
Una vez el Solar Impulse II aterrice por primera vez en Europa, continuará hasta Abu Dabi, en los Emiratos Árabes Unidos, donde inició su viaje en marzo de 2015.
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