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La marca oriental estrena el sistema NissanConnect en el subcompacto
GUADALAJARA, JALISCO (02/NOV/2013).- Cuando el March llegó al mercado mexicano, ni siquiera contaba con una opción que equipara frenos antibloqueo (ABS). Ahora, Nissan le ha dado la vuelta a la tortilla y no solamente cuenta con este elemental sistema en prácticamente todas las versiones del March 2014, sino que inaugura un nuevo servicio de conectividad, mediante una aplicación que poco a poco llegará a los modelos tope de gama de la firma oriental: el NissanConnect.
Comenzando con el diseño, el facelift del March le da más presencia al modelo, sobre todo en el frente, donde incorpora un nuevo estilo apegado al lenguaje de sus hermanos mayores. En el interior, el coche conserva parte de la fisonomía redondeada en el tablero, pero ahora con un elegante porte que integra la pantalla táctil de 5.8 pulgadas, enmarcada con el plástico denominado “negro piano”.
En el March de primera generación la tecnología no era precisamente su fuerte, pero esto ha cambiado y ahora cuenta, además del sistema Bluetooth, con conectividad para iPod y una cámara de reversa, la cual se observa desde la pantalla central. Por otro lado, para la versión tope, la SR, contará con sistema “iKey”, de llave inteligente para el acceso y arranque del auto. La puesta a punto del SR se diferencia con respecto al resto, ya que cuenta con rin de 16 pulgadas de diámetro y una barra estabilizadora al frente. El resto llevará rines de 15 pulgadas.
De serie en todos los March 2014 se incorpora un alerón trasero, que complementa la nueva silueta lateral y aerodinámica del coche, lo que al mismo tiempo lo hace más funcional y estable en altas velocidades.
La novedad
Retomando el tema de tecnología en el March 2014, el NissanConnect es un servicio que será gratuito en los primeros tres años, para luego ser contratado mediante pagos anuales, los cuales aún Nissan está evaluando. Este servicio permitirá al usuario sincronizar cualquier smartphone al auto, ya sea con sistema operativo iOS o Android, con las aplicaciones de Facebook y Google Places, desde donde se puede “actualizar el estado” y dar “like” a otros amigos.
El funcionamiento de dicho sistema es sencillo e intuitivo. Incluso, la interacción entre estas redes sociales y el auto van de la mano. Por ejemplo, el domicilio de una reunión pactada en Facebook puede buscarse directamente en Google con un par de toques en la pantalla, para que el navegador (gracias a que Waze y Google Maps informan el estado del tránsito) nos guíe a nuestro destino. Obviamente, el uso de este sistema es con el auto detenido y se pueden buscar cines, restaurantes, gasolineras, etcétera.
El sistema utiliza el Internet de nuestro smartphone para conectarse a los motores de búsqueda de Google o al Facebook, mientras que la aplicación NissanConnect está disponible en iTunes y Google Play, y una vez descargada se hace un breve registro para enlazarnos con el vehículo.
El March 2014 mantiene la motorización de 1.6 litros con 106 HP. Además, el equipo de seguridad está conformado por frenos antibloqueo (ABS), distribución electrónica de frenado (EBD) y asistente de frenado (BA), así como bolsas de aire frontales para conductor y pasajero, desde las versiones Advance.
Comenzando con el diseño, el facelift del March le da más presencia al modelo, sobre todo en el frente, donde incorpora un nuevo estilo apegado al lenguaje de sus hermanos mayores. En el interior, el coche conserva parte de la fisonomía redondeada en el tablero, pero ahora con un elegante porte que integra la pantalla táctil de 5.8 pulgadas, enmarcada con el plástico denominado “negro piano”.
En el March de primera generación la tecnología no era precisamente su fuerte, pero esto ha cambiado y ahora cuenta, además del sistema Bluetooth, con conectividad para iPod y una cámara de reversa, la cual se observa desde la pantalla central. Por otro lado, para la versión tope, la SR, contará con sistema “iKey”, de llave inteligente para el acceso y arranque del auto. La puesta a punto del SR se diferencia con respecto al resto, ya que cuenta con rin de 16 pulgadas de diámetro y una barra estabilizadora al frente. El resto llevará rines de 15 pulgadas.
De serie en todos los March 2014 se incorpora un alerón trasero, que complementa la nueva silueta lateral y aerodinámica del coche, lo que al mismo tiempo lo hace más funcional y estable en altas velocidades.
La novedad
Retomando el tema de tecnología en el March 2014, el NissanConnect es un servicio que será gratuito en los primeros tres años, para luego ser contratado mediante pagos anuales, los cuales aún Nissan está evaluando. Este servicio permitirá al usuario sincronizar cualquier smartphone al auto, ya sea con sistema operativo iOS o Android, con las aplicaciones de Facebook y Google Places, desde donde se puede “actualizar el estado” y dar “like” a otros amigos.
El funcionamiento de dicho sistema es sencillo e intuitivo. Incluso, la interacción entre estas redes sociales y el auto van de la mano. Por ejemplo, el domicilio de una reunión pactada en Facebook puede buscarse directamente en Google con un par de toques en la pantalla, para que el navegador (gracias a que Waze y Google Maps informan el estado del tránsito) nos guíe a nuestro destino. Obviamente, el uso de este sistema es con el auto detenido y se pueden buscar cines, restaurantes, gasolineras, etcétera.
El sistema utiliza el Internet de nuestro smartphone para conectarse a los motores de búsqueda de Google o al Facebook, mientras que la aplicación NissanConnect está disponible en iTunes y Google Play, y una vez descargada se hace un breve registro para enlazarnos con el vehículo.
El March 2014 mantiene la motorización de 1.6 litros con 106 HP. Además, el equipo de seguridad está conformado por frenos antibloqueo (ABS), distribución electrónica de frenado (EBD) y asistente de frenado (BA), así como bolsas de aire frontales para conductor y pasajero, desde las versiones Advance.
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