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Alonso cree que habría terminado noveno en Sepang
El piloto español de Ferrari abandonó la última carrera en las primeras vueltas
SHANGAI, CHINA (11/ABR/2013).- El piloto español Fernando Alonso (Ferrari) aseguró en Shanghái, donde este fin de semana se disputa el Gran Premio de China de Fórmula Uno, que su objetivo para el domingo es el podio, y que pese a retirarse en la carrera anterior en Malasia, habría acabado noveno o décimo.
"Sobre lo que podríamos haber hecho allí, es difícil saberlo siempre", dijo, pero según "las simulaciones que hicimos después de la carrera, si hubiésemos parado en la primera vuelta, habríamos acabado novenos o décimos", señaló.
"Kimi (Räikkönen, de Lotus), que tenía un ritmo fantástico, y que no tuvo ningún problema en carrera, acabó séptimo, por tanto no es que yo pudiese acabar demasiado más arriba", recordó.
El pasado día 25 Alonso tuvo en Sepang, nada más comenzar el Gran Premio de Malasia, un ligero toque con Sebastian Vettel (Red Bull) al salir de la primera curva de la primera vuelta, que dañó el alerón delantero de su monoplaza y le obligó a retirarse de la carrera.
"El error de Malasia no fue el parar o no parar (en boxes tras la primera vuelta), fue el toque en la primera curva, que es error mío, y que esperemos que no vuelva a pasar", aseguró.
"Lógicamente, todos queremos acabar todas las carreras, pero ya hemos visto el año pasado que llegamos a Spa con cero abandonos, y luego si tienes los dos o tres abandonos que son de media lo normal para todos los pilotos, prácticamente da igual cuándo lleguen, si al final, a la mitad o al principio: les llegará a los demás", señaló.
"Le pasó a Rosberg en Australia, me pasó a mí en Malasia, y me faltará posiblemente un domingo más de tristeza o dos", añadió.
"Cuando les ocurra a otros, habrá que tratar de aprovechar la oportunidad para conseguir el máximo de puntos posible", comentó, pero dijo tener claro que, después del toque con Vettel, "el daño ya estaba hecho".
Alonso descartó, con todo, que Vettel provocase el incidente a propósito, al tomar la curva más despacio de lo que tal vez podría haberse esperado.
"Eso es imposible", dijo, "porque hay 24 coches en las dos primeras curvas, y nunca sabes qué líneas (de salida de la curva) pueden estar usando los demás que están por detrás de ti".
"Uno tiene que ser lo más rápido que pueda, pero creo que las condiciones de la pista eran un poco mejores que la velocidad a la que probablemente estábamos, así que fue un error mío", zanjó.
Alonso ironizó también sobre las afirmaciones de la prensa italiana de que, dada la buena racha de su compañero, el brasileño Felipe Massa, sufre más presión por tener buenos resultados en cada carrera.
"No duermo desde Australia prácticamente, como arroz blanco, tengo bastantes problemas, se me cae el pelo... por tanto, un drama total", bromeó.
"Después de 200 carreras (cumplidas en Sepang desde su llegada a la Fórmula 1), es tremendamente llamativo que ahora tengan importancia dos cronos, una en Australia con neumáticos de seco en pista mojada, y una en Malasia con neumáticos intermedios, con la pista semi-seca", respondió, antes de alabar a Massa.
"Creo que está haciendo un trabajo fantástico, Felipe está conduciendo al cien por cien", sentenció.
El español comentó también cómo puede favorecer a Ferrari la rivalidad en Red Bull, después de que Vettel ganase en Sepang tras ignorar las órdenes de su escudería de no adelantar a su compañero australiano Mark Webber.
El ex director de su antigua escudería Renault, Flavio Briatore, dijo que el gran ganador de la disputa interna en Red Bull fue Ferrari, y "lo que dice Flavio siempre es verdad", aseguró Alonso.
"Una vez más, estoy de acuerdo, es un tío muy listo y estoy de acuerdo con todo lo que dice", comentó.
Alonso no recuerda haber estado él mismo en una situación similar, pero sí tiene claro que habría obedecido las instrucciones de su escudería sin dudar.
"Supongo que reaccionaría manteniendo la posición: al final te paga tu equipo, y tienes que hacer más o menos lo que te digan, todos trabajamos en algo", opinó.
"(Íker) Casillas no puede ponerse a jugar de delantero, porque tiene que ser portero: todos tenemos unas obligaciones, y por tanto, supongo que las tienes que respetar en todo momento", subrayó.
"Nosotros cuando llegamos a la Fórmula Uno firmamos un contrato por el que tenemos una obligación de hacer lo que la escudería te dice", reiteró después a la prensa italiana.
"No podemos hacer el 'pit stop' nosotros y que un mecánico coja el coche, nosotros llevamos el coche y hacemos lo que nos dicen", añadió, "algunas veces podemos estar de acuerdo y otras no, pero es una obligación lo que tenemos".
Para esta domingo su objetivo será "luchar por el podio, y pienso que esto es una expectativa realista, viendo las dos primeras carreras y las mejoras que traemos aquí", reveló.
"Seguramente también los demás traen las suyas", concluyó, pero "estamos bastante confiados en que todas las (nuevas) piezas funcionarán bien, por lo que esperamos que podamos subir al podio y con los dos coches todavía más mejorados".
"Sobre lo que podríamos haber hecho allí, es difícil saberlo siempre", dijo, pero según "las simulaciones que hicimos después de la carrera, si hubiésemos parado en la primera vuelta, habríamos acabado novenos o décimos", señaló.
"Kimi (Räikkönen, de Lotus), que tenía un ritmo fantástico, y que no tuvo ningún problema en carrera, acabó séptimo, por tanto no es que yo pudiese acabar demasiado más arriba", recordó.
El pasado día 25 Alonso tuvo en Sepang, nada más comenzar el Gran Premio de Malasia, un ligero toque con Sebastian Vettel (Red Bull) al salir de la primera curva de la primera vuelta, que dañó el alerón delantero de su monoplaza y le obligó a retirarse de la carrera.
"El error de Malasia no fue el parar o no parar (en boxes tras la primera vuelta), fue el toque en la primera curva, que es error mío, y que esperemos que no vuelva a pasar", aseguró.
"Lógicamente, todos queremos acabar todas las carreras, pero ya hemos visto el año pasado que llegamos a Spa con cero abandonos, y luego si tienes los dos o tres abandonos que son de media lo normal para todos los pilotos, prácticamente da igual cuándo lleguen, si al final, a la mitad o al principio: les llegará a los demás", señaló.
"Le pasó a Rosberg en Australia, me pasó a mí en Malasia, y me faltará posiblemente un domingo más de tristeza o dos", añadió.
"Cuando les ocurra a otros, habrá que tratar de aprovechar la oportunidad para conseguir el máximo de puntos posible", comentó, pero dijo tener claro que, después del toque con Vettel, "el daño ya estaba hecho".
Alonso descartó, con todo, que Vettel provocase el incidente a propósito, al tomar la curva más despacio de lo que tal vez podría haberse esperado.
"Eso es imposible", dijo, "porque hay 24 coches en las dos primeras curvas, y nunca sabes qué líneas (de salida de la curva) pueden estar usando los demás que están por detrás de ti".
"Uno tiene que ser lo más rápido que pueda, pero creo que las condiciones de la pista eran un poco mejores que la velocidad a la que probablemente estábamos, así que fue un error mío", zanjó.
Alonso ironizó también sobre las afirmaciones de la prensa italiana de que, dada la buena racha de su compañero, el brasileño Felipe Massa, sufre más presión por tener buenos resultados en cada carrera.
"No duermo desde Australia prácticamente, como arroz blanco, tengo bastantes problemas, se me cae el pelo... por tanto, un drama total", bromeó.
"Después de 200 carreras (cumplidas en Sepang desde su llegada a la Fórmula 1), es tremendamente llamativo que ahora tengan importancia dos cronos, una en Australia con neumáticos de seco en pista mojada, y una en Malasia con neumáticos intermedios, con la pista semi-seca", respondió, antes de alabar a Massa.
"Creo que está haciendo un trabajo fantástico, Felipe está conduciendo al cien por cien", sentenció.
El español comentó también cómo puede favorecer a Ferrari la rivalidad en Red Bull, después de que Vettel ganase en Sepang tras ignorar las órdenes de su escudería de no adelantar a su compañero australiano Mark Webber.
El ex director de su antigua escudería Renault, Flavio Briatore, dijo que el gran ganador de la disputa interna en Red Bull fue Ferrari, y "lo que dice Flavio siempre es verdad", aseguró Alonso.
"Una vez más, estoy de acuerdo, es un tío muy listo y estoy de acuerdo con todo lo que dice", comentó.
Alonso no recuerda haber estado él mismo en una situación similar, pero sí tiene claro que habría obedecido las instrucciones de su escudería sin dudar.
"Supongo que reaccionaría manteniendo la posición: al final te paga tu equipo, y tienes que hacer más o menos lo que te digan, todos trabajamos en algo", opinó.
"(Íker) Casillas no puede ponerse a jugar de delantero, porque tiene que ser portero: todos tenemos unas obligaciones, y por tanto, supongo que las tienes que respetar en todo momento", subrayó.
"Nosotros cuando llegamos a la Fórmula Uno firmamos un contrato por el que tenemos una obligación de hacer lo que la escudería te dice", reiteró después a la prensa italiana.
"No podemos hacer el 'pit stop' nosotros y que un mecánico coja el coche, nosotros llevamos el coche y hacemos lo que nos dicen", añadió, "algunas veces podemos estar de acuerdo y otras no, pero es una obligación lo que tenemos".
Para esta domingo su objetivo será "luchar por el podio, y pienso que esto es una expectativa realista, viendo las dos primeras carreras y las mejoras que traemos aquí", reveló.
"Seguramente también los demás traen las suyas", concluyó, pero "estamos bastante confiados en que todas las (nuevas) piezas funcionarán bien, por lo que esperamos que podamos subir al podio y con los dos coches todavía más mejorados".
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