Lo que faltaba

GUADALAJARA, JALISCO (09/FEB/2013).- Mazda de México tuvo que esperar casi todo 2012 por el arribo del crossover CX-5, lo que en buena parte fue responsable por una caída en sus ventas. Y cuando ésta finalmente llegó, en noviembre pasado, lo hizo con una única versión que con mucho equipo y un motor algo corto para la altitudes mexicanas, fue apenas suficiente para satisfacer a los ávidos por novedades. A partir de abril, sin embargo, esto va a cambiar.

Para competir contra rivales como la líder del segmento Honda CR-V; la fortísima Dodge Journey y la renovada Ford Escape, entre otras, la CX-5 2014 tendrá nuevo motor y versiones más arriba y debajo de la inicial.

Sus precios ahora irán desde 319 mil pesos hasta la impresionante cantidad de 440 mil pesos. En las dos versiones superiores, contará bajo el cofre el mismo motor de 2.5 litros y 4 cilindros del Mazda 6, que con 184 caballos de fuerza ya la deja hasta por arriba de algunas de sus rivales en potencia y aceleración, al menos ante las que no tienen turbo o V6. La más equipada y cara, contará también con tracción integral, pero el que quiera lo mejor de su poder sin pagar el precio más alto, tendrá la opción de comprar la 2.5 con tracción delantera, por 404 mil pesos. El que dijo que a la CX-5 le faltaba potencia, como bueno… nosotros… ahora es forzado a reconocer que esto quedó en el pasado.