Apuntes de mi libreta

GUADALAJARA, JALISCO (12/SEP/2010).- La aceptación de parte de un Juez de lo que se denomina ahora como: “Solicitud de  concurso mercantil”, y que todos conocemos como la quiebra de Compañía Mexicana de Aviación -y con ella arrastra a sus filiales-, significa un paso más hacia adelante para quienes antes compraron y hoy se quieren deshacer a como dé lugar de la línea aérea más antigua en América Latina. Por su parte, miembros de los sindicatos de la Compañía exigieron públicamente acción penal en contra de Gastón Azcárraga, presidente de la misma.

Por supuesto que las versiones y puntos de vista acerca del hecho y de las consecuencias que la misma está acarreando -y las que faltan- para el sector turístico del país, así como en el lastimado aspecto laboral y la captación de divisas frescas se establecen de acuerdo a sus emisores, por ejemplo:

Miguel Torruco Marquéz, presidente de la Confederación Nacional Turística (CNT), quien desde que se supo de la situación que se está viviendo en la línea aérea, me comentó que él es contrario a la realización de un “rescate” por parte del gobierno, hoy señala que un promedio de dos millones 600 mil usuarios se verán afectados por la falta de vuelos de las empresas que ahora están en tierra, lo que en términos económicos significa algo así como 420 millones de dólares, mientras que en el ámbito laboral se lesiona a cerca de 100 mil personas, entre trabajadores directos e indirectos, lo que significa una gran pérdida.

Por su parte el sector oficial, a través de Juan Molinar Horcasitas y Gloria Guevara Manzo, titulares de las secretarías de Comunicaciones y Transportes y Turismo, respectivamente, se dijeron confiados en que lo más pronto posible los aviones de Mexicana de Aviación podrán “retomar el vuelo”, y en que no habrá grandes afecciones…¿será?.

La repartición de rutas

Mientras tanto, la repartición de rutas entre las cinco empresas nacionales, tanto de bajo costo, como Aeroméxico, es el “pan de cada día”, pues una oportunidad como esta difícilmente se les presenta, aunque se afirma que antes de un año Aeroméxico estará en las mismas circunstancias, dados sus altos costos.

Y a usted, ¿le deben?

Pues si es así, y con independencia del monto que le adeuden, es tiempo de ir a inscribirse entre quienes habrán de recibir alguna parte del pago que esperaban, pues de otra manera se podría quedar esperando a que “los Santos Reyes” le traigan su pago.
Por lo pronto se habla de ¡mil 383 acreedores!, pero usted no pierda las esperanzas, si alguno de los nuevos inversionistas que han dicho interesarse por adquirir los pasivos de Mexicana de Aviación se decide, es posible que recupere su dinero.