Golpe de autoridad

GUADALAJARA, JALISCO (10/JUN/2013).- La incertidumbre que invadió los 4.3 kilómetros del Circuito “Gilles-Villeneuve”, gracias a la lluvia intermitente del fin de semana y sumado a un liso asfalto, rápidamente quedó en el olvido para traer certezas en la carrera, donde Sebastian Vettel (Red Bull), ganador de la pole position, hizo pedazos al resto de la parrilla con una temeraria conducción.

En la pista el asfalto fue noble con los neumáticos Pirelli, y esto permitió que la carrera fuera la que más baja degradación presentara en lo que va de la temporada. Sin embargo, hubo algunos equipos que presentaron problemas con el desgaste debido a la puesta a punto y aerodinámica de los monoplazas, aunque otros pusieron el ejemplo, como Paul di Resta (Force India), quien giró 54 vueltas con un set de compuesto medio, y haciendo una sola parada en el día.

La lluvia no apareció, esto permitió que prácticamente toda la parrilla arrancara con llantas de compuesto superblando, mientras que algunos pilotos de la parte posterior de la grilla lo hicieron con llantas de compuesto medio.

Aunque las Pirelli de compuesto medio tuvieron una sorprendente resistencia, las superblandas siguieron aquejando de alta degradación, con un set que aguantaba entre 13 y 20 vueltas.

El piloto de Red Bull demostró que no se conforma con ser el primero y tener a más de 20 segundos a su más cercano perseguidor, sino que prácticamente se comió a toda la parrilla, sacándole una vuelta a los pilotos del sexto lugar al sitio 22. Sólo Fernando Alonso (Ferrari), Lewis Hamilton (Mercedes), Mark Webber (Red Bull) y Nico Rosberg (Mercedes), se mantuvieron dentro de la vuelta del líder, siendo este último quien quedó a 70 segundos de Vettel.

Para Christian Horner (team principal de Red Bull), la conducción de Vettel no es mucho de su agrado, ya que considera (por sus expresiones en carrera) que el alemán va más allá de lo necesario, marcando vueltas récord de forma implacable y exponiendose el famoso “muro de los campeones” al salir de la chicana, el cual ya “besó” hace años.

Incluso, cuando Vettel salía de pits tras renovar llantas, su manejo era tan voraz que casi perdía el control por completo, como fue el caso al tratar de superar a un Marussia, más allá de la primera mitad de la carrera, lo que encendió los focos rojos en el pit lane de Red Bull, quienes advirtieron a Vettel que tuviera precaución.

Por supuesto, para el tricampeón una orden de este tipo casi nunca tiende a obedecerlas y sigue su camino... una ruta que lo llevó de forma contundente a la victoria y con 25 años de edad ya busca el tetracampeonato mundial.

Sin embargo, Fernando Alonso está en pie de lucha, y para el asturiano era muy importante terminar en segundo sitio en Canadá, en una demostración mágica de manejo, para mejorar ese sexto puesto en la largada. El F138 tuvo un comportamiento ejemplar y mostró su poderío al superar el W04 de Lewis Hamilton, en una gran lucha entre ambos pilotos por el segundo puesto, cuyo desenlace vino dramáticamente en el giro 58, en la recta principal, cuando el asturiano sacó el DRS (alerón trasero móvil) y superó por milímetros al inglés, con quien tuvo un contacto sin consecuencias.

Para el equipo Mercedes, más allá del tercer lugar de Hamilton, se vio una mejoría en el desempeño del W04, el cual parecía no tener ritmo ni cuadratura aerodinámica en carreras tan rápidas y abiertas, similares a la de Canadá. Se mantuvieron los dos pilotos dentro de la vuelta del líder y además suman valiosos puntos en la búsqueda del campeonato de constructores.

Quienes tuvieron un día gris como las nubes del cielo de Montreal, fue Williams, cuyo rendimiento del auto de Valtteri Bottas, que un día antes se metió a la Q3 con el tercer mejor tiempo de clasificación, tuvo un domingo de horror, con una puesta a punto pobre y una velocidad que no era lo suficientemente buena como para soñar estar entre los líderes.

Tampoco McLaren tuvo un buen día, con dos MP4-28 que acusaron de bajo rendimiento y lentitud en pista. Ambos coches fueron lapeados por Sebastian Vettel y nunca pudieron trascender en carrera. Pérez y Button terminaron P11 y P12, respectivamente. Entre tanto, los Sauber tampoco salieron contentos. Nico Hulkenberg abandonó en la vuelta 48, por un contacto con Van der Garde (Caterham), a quien rompió el alerón delantero de su monoplaza, al mismo tiempo que pinchó el neumático posterior del C32. Esteban Gutiérrez acusó de una fuerte aceleración al salir de pits, a cuatro vueltas del final, que lo despistó.

PARA SABER

Datos de la carrera

> La velocidad promedio del ganador de la carrera, Vettel, fue de 198.8 kilómetros por hora.

> La vuelta más rápida la dio el piloto australiano de Red Bull, Mark Webber, quien en el giro 69 marcó un tiempo de 1:16.182 minutos, a una velocidad tope de 206.080 kilómetros por hora.

LA CIFRA

29 triunfos tiene Sebastian Vettel en la Fórmula Uno, pero es apenas el primero en Canadá y el tercero de la temporada

GRAN PREMIO DE CANADÁ

Resultados

PILOTO                        EQUIPO    PAÍS    TIEMPO

1.- Sebastian Vettel     Red Bull            Alemania             1:32:09.143 horas

2.- Fernando Alonso    Ferrari             España               +14.4 segundos

3.- Lewis Hamilton        Mercedes        Gran Bretaña     +15.9 segundos

4.-Mark Webber           Red Bull           Australia             +25.7 segundos

5.- Nico Rosberg          Mercedes         Alemania             +69.7 segundos

6.- Jean-Eric Vergne    Toro Rosso       Francia                 +1 vuelta

7. Paul di Resta              Force India     Gran Bretaña        +1 vuelta

8.- Felipe Massa             Ferrari             Brasil                   +1 vuelta

9.- Kimi Räikkönen         Lotus                Finlandia             +1 vuelta

10.- Adrian Sutil             Force India       Alemania              +1 vuelta    
 
11.- Sergio Pérez           McLaren            México                  +1 vuelta

12.- Jenson Button         McLaren           Gran Bretaña       +1 vuelta

13.- Romain Grosjean     Lotus                Francia                +1 vuelta

14.- Valtteri Bottas           Williams            Finlandia             +1 vuelta

15.- Daniel Ricciardo       Toro Rosso       Australia               +2 vueltas

16.- Pastor Maldonado      Williams           Venezuela            +2 vueltas

17.- Jules Bianchi               Marussia         Francia                +2 vueltas

18.- Charles Pic                  Caterham       Francia                 +3 vueltas

19.- Max Chilton                   Marussia       Gran Bretaña        +3 vueltas

20.- Esteban Gutiérrez        Sauber           México                  Accidente
 
21.- Nico Hulkenberg           Sauber           Alemania               Accidente

22.- Giedo van der Garde    Caterham      Holanda                 Accidente

FACTORES CLAVE

Vuelta 1. Curva 1.: Vettel comienza con su aplastante actuación y rápidamente sacó una ventaja de un segundo por vuelta sobre su más cercano perseguidor, Lewis Hamilton.

Vuelta 11. Curva 11.: Desde muy temprano en la carrera, Massa y Räikkönen, tuvieron una lucha por la posición 9 y 10. Al final, aunque Kimi quedó por debajo del brasileño, le alcanzó para acumular su carrera número 24 consecutiva en los puntos, empatando el récord de Michael Schumacher.

Vuelta 66. Curva 2: Hamilton lucha por regresar al segundo sitio que le quitó Alonso, cuando atacaba al español el DRS fue desactivado por el abandono de Esteban Gutiérrez, lo que limitó al británico en su intento.