Las SUVs se están convirtiendo en materia fácil para Volkswagen, pues cada que presentan una lo hacen mejor. En esta ocasión llega a México el nuevo Teramont, mejor conocida como Atlas en el mercado estadounidense, país de donde proviene esta utilitaria de tres filas que se monta en la plataforma MQB A0 de la “Casa de Wolfsburgo”.El diseño de este vehículo puede no ser propositivo, pero tiene fuertes líneas y trazos que le otorgan personalidad y una apariencia robusta e imponente. .César Cerda hizo una prueba de manejo de este nuevo Teramont 2019 y concluye que tiene “madera” para convertirse en la líder de su segmento, y es mucho decir en una categoría con grandes alternativas. Lee todos los detalles en el Suplemento de la edición impresa o al final del artículo.Si el diseño de la nueva QX50 no te conquista, tal vez lo hagan su comodidad, seguridad y tecnología. Todas son armas que la nueva camioneta de Infiniti usará para pelear en un muy difícil segmento de lujo. Hay tres versiones: Luxe; Essential y Sensory, con precios que van desde los 749 mil 990 pesos hasta los 899 mil 990 pesos.Sergio Oliveira puso a prueba éste que es el primer Infinity fabricado en México y nos cuenta todos los detalles. Desde su llegada, no estaba del todo claro contra quien competiría el Kia Stinger en México, aunque por precio y prestaciones teníamos algunas conclusiones. La marca surcoreana realizó un ejercicio comparativo, donde enseñan donde creen que compite su producto, y vaya que tiene grandes pretensiones. Los elegidos para la comparativa fueron: El Kia Stinger V6 (365 caballos); el BMW 435i (252 caballos); el Audi A5 (252 caballos), y el que a nuestro parecer es su rival más directo (en este caso), el Infiniti Q50 (400 caballos).Nuestras conclusiones indican que Kia ofrece un buen valor precio, señalando que debutan en este segmento y con un vehículo de altas prestaciones. Tomando dichos factores en cuenta, pensamos que el balance es bueno para este primer experimento deportivo surcoreano.Cuando se habla de la historia de Chevrolet es imposible pasar por alto al Corvette, un vehículo que con el paso del tiempo ha evolucionado de tal manera que se coloca como uno de los estandartes de esta marca estadounidense. En la actualidad, los del corbatín desarrollaron a la variante más capaz hasta ahora, y lleva el apellido ZR1 a cuestas. Y es que este superdeportivo lleva un motor de doble bancada y 6.2 litros con ocho cilindros en posición “V”, sobrealimentado por un supercargador Eaton, que simplemente no cupo y se le tuvo que crear una carcasa de fibra de carbono.BUSCA EL SUPLEMENTO AUTOS cada sábado en la edición impresa de EL INFORMADOR o navega la edición hojeable a continuación para conocer todos los detalles de estos temas:
