Las calles y vialidades de la Zona Metropolitana diariamente representan un riesgo para las personas que circulan en ellas, principalmente peatones, ciclistas y motociclistas. Apenas el pasado 04 de mayo un motociclista perdió la vida luego de ser arroyado por un vehículo que buscaba darse una vuelta en “U” en el Periférico Sur, en la colonia Guayabitos de Tlaquepaque. La víctima tenía alrededor de 30 años.De enero de 2019 a diciembre de 2022, en las distintas vías de la Metrópoli han fallecido 584 personas en percances viales, de acuerdo con estadísticas de la organización “Ni una muerte vial”, que recopila datos de todo el País para visibilizar el problema de las muertes por percances viales.La cifra año con año ha ido al alza. Mientras 2019 cerró con 97 personas peatonas, ciclistas y motociclistas, 2020 con 109. Para 2021 la cifra creció a 185, y 2022 se posicionó como el año récord, con 193 fallecimientos. Del total, el 70% era persona peatona, es decir, en siete de cada 10 casos la persona que falleció circulaba a pie por alguna de las vías en las que perdió la vida.Otras 58 personas eran ciclistas o se conducían en un triciclo, y el resto fueron víctimas que circulaban en motocicleta o que “cayeron” en la vía en la que ocurrió el percance.Por otra parte, el Periférico fue la vía considerada como la más mortal, no solo de Jalisco, sino a nivel nacional, con un total de 90 fallecimientos ocurridos en ellas. Del total 63 eran peatones, 16 motociclistas y 10 ciclistas. El Periférico también se ubicó como la segunda vía más peligrosa del País para las personas ciclistas, con un total de 10 fallecimientos, por debajo de Boulevard Ejército Méxicano (La Laguna) con 19 muertes de ciclistas y por arriba del Periférico de Puebla, que reportó nueve fallecimientos.Le siguió la Carretera a Chapala (tercer lugar nacional) con 55 fallecimientos y en el tercer puesto la Avenida López Mateos, con 30 muertes registradas en percances viales, de acuerdo con las cifras del estudio “Las 150 vías más peligrosas”, recopiladas por Ni una muerte vial, de la mano de diversas organizaciones civiles y activistas en “Coalición segura”.A nivel nacional, luego de que el Periférico se posicionara como la vía más mortífera de México, le siguió la Autopista México -Veracruz con 74 fallecimientos, y el Periférico de Valle de México (en la Ciudad de México) con 52 muertes.Para Areli Carreón, activista en materia de movilidad, funddora de Bicitekas A.C., estas cifras son de relevancia para todas y todos porque, al conocer en dónde están ocurriendo los percances viales se puedan tomar acciones urgentes par transformarlas, y reducir así el número de personas fallecidas y heridas en percances de tránsito. Xavier Treviño, codirector de Céntrico, denominó estas muertes como una pandemia, pero valoró el que cada una de ellas sea recopilada como un motivo para que no vuelvan a registrarse más fallecimientos, además de que las cifras generales sean complemento de los datos oficiales.Por su parte Carlos Felipe Pardo, asesor de GRCP, reconoció la labor de las organizaciones civiles para sumar estas cifras sin necesidad del Gobierno, aunque es necesario que este se sume para realizar acciones concretas y coordinaciones efectivas para disminuir las muertes.-Periférico: 90 fallecimientos -Carretera a Chapala: 55 fallecimientos -Av. López Mateos: 30 fallecimientos -Autopista Guadalajara-Zapotlanejo: 25 -Bulevar Riviera Nayarit: 20 -Carretera Guadalajara-Zapotlanejo: 18 -Calz. Lázaro Cárdenas: 17 -Av. 8 de Julio: 16 -Av. Juan Gil Preciado: 15 -Av. Vallarta: 12De acuerdo con Ni una muerte vial, a nivel nacional las cifras oficiales indican que entre 15 y 16 mil mexicanos fallecen cada año por atropellamientos, choques, caídas y volcaduras, lo que representa un promedio de 12 fallecidos anualmente por cada 100 mil habitantes.FS
