Ferromex-Ferrosur de Grupo México y Kansas City Southern de México elevaron la potencia de sus trenes a 4 millones 582 mil 950 caballos de fuerza, el mayor dato desde que se tiene registro en 1970, de acuerdo con los datos de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, lo que se explica, según analistas, por las inversiones hechas por las firmas. “Aunque los concesionarios del transporte ferroviario no tienen la obligación de invertir en la construcción de nuevas rutas y vías, porque así fueron sus títulos de cesión de derechos, las firmas han hecho por mantener competitivo el sistema”, expuso Erich Wetzel, presidente de la Asociación Mexicana del Transporte Intermodal. “Es tecnología que te permite jalar trenes más largos”, expuso en entrevista Iker de Luisa, director general de la Asociación Mexicana de Ferrocarriles.
