Tecnología
Inventan mototaxi solar en Perú
El investigador Walter Pacheco ha inventado un mototaxi que puede moverse con paneles solares
LIMA, PERÚ (28/OCT/2010).- El investigador peruano Walter Pacheco ha inventado un mototaxi que puede moverse con paneles solares, una iniciativa que ayudaría a reducir los niveles de contaminación en muchas ciudades de Perú y del mundo.
Pacheco, profesor de la limeña Universidad Nacional Mayor de San Marcos, aseguró hoy a que el primer prototipo de mototaxi solar ya está patentado ante las autoridades peruanas y se encuentra en fase de perfeccionamiento.
"Hace cuatro años hice un carrito solar y me pregunté: Si un carrito de juguete funciona, ¿por qué no un mototaxi?", señaló el investigador, que pensó que este vehículo podría funcionar sin emisión de humos, como hacen los coches eléctricos.
La popular motocicleta de tres ruedas y con techo que se usa en países como Perú, Ecuador, Bolivia, China o la India con diferentes nombres podría ser un medio de transporte limpio y ecológico si, como defiende el ingeniero, se colocan en ella paneles solares para transformar la energía solar en electricidad.
Según el modelo, hace falta acoplar un motor de 48 voltios a la carrocería de los mototaxis comunes, uniéndolo a doce paneles instalados en la parte superior del vehículo y a seis baterías en serie.
Como resultado, el vehículo puede alcanzar una velocidad de 50 kilómetros por hora y recorrer 120 kilómetros de autonomía, sin necesidad de recarga.
Durante la noche o los días nubosos, la energía puede obtenerse de las baterías, recargables en cualquier enchufe, o mediante un sistema de combustión de hidrógeno, aunque este último todavía debe ser mejorado, indicó Pacheco.
Para eliminar la emisión de dióxido de carbono que daña el medio ambiente y reducir la contaminación sonora provocada por el ruido de sus motores, el investigador realizó algunas modificaciones en el mototaxi, además de acoplarle unos pedales que le permiten funcionar por la mera tracción humana.
Además, Pacheco está estudiando la forma de recuperar la energía de los frenos para que la propuesta sea más eficiente, aunque ya la ve lista para su comercialización.
Durante la fase de investigación, el especialista en energía solar lamentó la falta de apoyo financiero público y privado ya que "nadie ha creído en este mototaxi", presentado sin éxito en varios concursos y que hasta ahora sólo ha recibido ayuda de la empresa sueca Skyllermarks.
Desde Suecia llegaron los paneles solares pero la colaboración con la empresa se quebró a raíz de la crisis económica internacional y ahora la citada universidad peruana busca nuevos socios que permitan vender de forma masiva mototaxis por valor de dos mil dólares la unidad.
Pacheco, profesor de la limeña Universidad Nacional Mayor de San Marcos, aseguró hoy a que el primer prototipo de mototaxi solar ya está patentado ante las autoridades peruanas y se encuentra en fase de perfeccionamiento.
"Hace cuatro años hice un carrito solar y me pregunté: Si un carrito de juguete funciona, ¿por qué no un mototaxi?", señaló el investigador, que pensó que este vehículo podría funcionar sin emisión de humos, como hacen los coches eléctricos.
La popular motocicleta de tres ruedas y con techo que se usa en países como Perú, Ecuador, Bolivia, China o la India con diferentes nombres podría ser un medio de transporte limpio y ecológico si, como defiende el ingeniero, se colocan en ella paneles solares para transformar la energía solar en electricidad.
Según el modelo, hace falta acoplar un motor de 48 voltios a la carrocería de los mototaxis comunes, uniéndolo a doce paneles instalados en la parte superior del vehículo y a seis baterías en serie.
Como resultado, el vehículo puede alcanzar una velocidad de 50 kilómetros por hora y recorrer 120 kilómetros de autonomía, sin necesidad de recarga.
Durante la noche o los días nubosos, la energía puede obtenerse de las baterías, recargables en cualquier enchufe, o mediante un sistema de combustión de hidrógeno, aunque este último todavía debe ser mejorado, indicó Pacheco.
Para eliminar la emisión de dióxido de carbono que daña el medio ambiente y reducir la contaminación sonora provocada por el ruido de sus motores, el investigador realizó algunas modificaciones en el mototaxi, además de acoplarle unos pedales que le permiten funcionar por la mera tracción humana.
Además, Pacheco está estudiando la forma de recuperar la energía de los frenos para que la propuesta sea más eficiente, aunque ya la ve lista para su comercialización.
Durante la fase de investigación, el especialista en energía solar lamentó la falta de apoyo financiero público y privado ya que "nadie ha creído en este mototaxi", presentado sin éxito en varios concursos y que hasta ahora sólo ha recibido ayuda de la empresa sueca Skyllermarks.
Desde Suecia llegaron los paneles solares pero la colaboración con la empresa se quebró a raíz de la crisis económica internacional y ahora la citada universidad peruana busca nuevos socios que permitan vender de forma masiva mototaxis por valor de dos mil dólares la unidad.
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