México
Cinco grupos indagan caída del helicóptero
La SCT busca confirmar o descartar el principal supuesto de que la nave en la que murió Francisco Blake Mora cayó por problemas de nubosidad
CIUDAD DE MÉXICO (14/NOV/2011).- Cinco grupos de trabajo investigan el percance aéreo en el que murieron el secretario de Gobernación Francisco Blake Mora y otras siete personas más.
El secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT), Dionisio Pérez-Jácome, informó que los grupos (ver ficha técnica) están tratando de confirmar o descartar la principal hipótesis sobre el siniestro del 11 de noviembre, en el sentido de que la aeronave cayó debido a problemas de nubosidad en el área del Valle de Chalco.
El funcionario resaltó que los avances en el tema también robustecen la información de que el accidente, en principio, no estuvo relacionado con una posible pérdida de control.
El director de Aeropuertos y Servicios Auxiliares, Gilberto López Meyer, comentó por separado que los últimos registros de la aeronave en radar permiten descartar fallas en los sistemas de control de vuelo, de navegación o de motores, pues la ubicación del radar prácticamente coincide con el lugar del accidente.
López Meyer explicó que la nave se impactó de forma lateral con un cerro en la parte donde el cuerpo del helicóptero se une con la cola, lo que generó que ésta se desprendiera.
También reiteró que el aparato, que estaba en uso desde 1984, no contaba con “caja negra” ni grabadora de datos, dada su antigüedad y el tipo de uso que se le daba.
LAS COMISIONES
1. Operaciones: analizará la trayectoria del vuelo y los parámetros de rendimiento de la nave
2. Aeronavegabilidad: revisará los motores y el planeador.
3. Meteorología y Tránsito Aéreo, que analizará los reportes meteorológicos y el radar.
4. Factores humanos.
5. Medicina forense.
FUENTE: Agencias
El secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT), Dionisio Pérez-Jácome, informó que los grupos (ver ficha técnica) están tratando de confirmar o descartar la principal hipótesis sobre el siniestro del 11 de noviembre, en el sentido de que la aeronave cayó debido a problemas de nubosidad en el área del Valle de Chalco.
El funcionario resaltó que los avances en el tema también robustecen la información de que el accidente, en principio, no estuvo relacionado con una posible pérdida de control.
El director de Aeropuertos y Servicios Auxiliares, Gilberto López Meyer, comentó por separado que los últimos registros de la aeronave en radar permiten descartar fallas en los sistemas de control de vuelo, de navegación o de motores, pues la ubicación del radar prácticamente coincide con el lugar del accidente.
López Meyer explicó que la nave se impactó de forma lateral con un cerro en la parte donde el cuerpo del helicóptero se une con la cola, lo que generó que ésta se desprendiera.
También reiteró que el aparato, que estaba en uso desde 1984, no contaba con “caja negra” ni grabadora de datos, dada su antigüedad y el tipo de uso que se le daba.
LAS COMISIONES
1. Operaciones: analizará la trayectoria del vuelo y los parámetros de rendimiento de la nave
2. Aeronavegabilidad: revisará los motores y el planeador.
3. Meteorología y Tránsito Aéreo, que analizará los reportes meteorológicos y el radar.
4. Factores humanos.
5. Medicina forense.
FUENTE: Agencias
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