Jalisco
La SCT ''no escucha'' a autoridades locales: Ayón
Los presidentes municipales metropolitanos insistirán en que los 200 MDP se destinen a obras concretas y no a más estudios
GUADALAJARA, JALISCO (26/JUL/2012).- El presidente municipal de Guadalajara, Francisco Ayón López, hizo una crítica a la postura de obstinación que, a su parecer, ha adoptado la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), del Gobierno federal, con respecto al sostenimiento de la licitación de los estudios para la construcción de un sistema de transporte público masivo en la diagonal Ávila Camacho-Alcalde-Revolución.
En este tema en el que las autoridades locales (estatales y municipales), consideran que el trazo ha sido suficientemente estudiado en su demanda de usuarios, y en el que recientemente la SCT informó que continuará con el proceso para la contratación de una empresa del ramo que la vuelva analizar, lo que Ayón López encuentra es una especie de cerrazón de la instancia federal.
“Visualizamos una situación de la SCT en específico de no escuchar ni al gobernador del Estado (Emilio González Márquez), ni a los presidentes municipales, y creo que es una situación que ha caracterizado a este Gobierno federal en estos últimos tiempos”.
Será hasta este fin de semana que los alcaldes de los municipios de Guadalajara, Zapopan, Tlaquepaque y Tonalá, definan sus acciones al respecto, pero entre éstas no habría de índole legal, por lo expuesto por Ayón López: “Es una situación administrativa del Gobierno federal, estaremos revisando para ser escuchados para que de una forma integral en las zonas donde se van a ejercer esos recursos se escuche nuestra opinión (…) seguiremos insistiendo en la postura”.
Lo que los munícipes solicitan es que los 200 millones de pesos a disposición de la SCT se destinen a acciones concretas, esto es, a obras de movilidad, pero no más en estudios; no obstante, también es cierto que lo que está haciendo la SCT es seguir con lo establecido en el decreto del Presupuesto de Egresos de la Federación para el Ejercicio Fiscal 2012 que aprobó la Cámara de Diputados, y que se publicó el 12 de enero.
En ese documento es constatable que en el apartado de Proyectos de Infraestructura Ferroviaria, se definió el uso de los 200 millones para el plan denominado “Tren ligero Guadalajara, Jalisco. Análisis de factibilidad técnica económica de un sistema de transporte urbano de alta capacidad de Guadalajara-Zapopan y la ejecución del mismo” (página 44).
“Está próximo un gobierno a cinco o cuatro meses de entrar, (proponemos) que esos recursos que están ahora destinados en esa parte se puedan dejar en libertad del siguiente gobierno para que determine, como responsable de los seis años siguientes del país, el mejor uso de los mismos”, concluía.
Para saber
Hoy fue inaugurado el tramo pavimentado con concreto hidráulico de la Calzada Independencia Norte, de Periférico Norte a Volcán Antuco, junto al Centro Universitario de Arte, Arquitectura y Diseño (CUAAD), de la Universidad de Guadalajara.
Área rehabilitada: 32,950 metros cuadrados
Longitud: 2,100 metros lineales
Inversión: 46 millones 873 mil 787 pesos
Aforo vehicular: 36,100
Población directamente beneficiada: 9, 721
Líneas de transporte: Macrobús
Comercios inmediatos: 47
EL INFORMADOR / LUIS HERRERA
En este tema en el que las autoridades locales (estatales y municipales), consideran que el trazo ha sido suficientemente estudiado en su demanda de usuarios, y en el que recientemente la SCT informó que continuará con el proceso para la contratación de una empresa del ramo que la vuelva analizar, lo que Ayón López encuentra es una especie de cerrazón de la instancia federal.
“Visualizamos una situación de la SCT en específico de no escuchar ni al gobernador del Estado (Emilio González Márquez), ni a los presidentes municipales, y creo que es una situación que ha caracterizado a este Gobierno federal en estos últimos tiempos”.
Será hasta este fin de semana que los alcaldes de los municipios de Guadalajara, Zapopan, Tlaquepaque y Tonalá, definan sus acciones al respecto, pero entre éstas no habría de índole legal, por lo expuesto por Ayón López: “Es una situación administrativa del Gobierno federal, estaremos revisando para ser escuchados para que de una forma integral en las zonas donde se van a ejercer esos recursos se escuche nuestra opinión (…) seguiremos insistiendo en la postura”.
Lo que los munícipes solicitan es que los 200 millones de pesos a disposición de la SCT se destinen a acciones concretas, esto es, a obras de movilidad, pero no más en estudios; no obstante, también es cierto que lo que está haciendo la SCT es seguir con lo establecido en el decreto del Presupuesto de Egresos de la Federación para el Ejercicio Fiscal 2012 que aprobó la Cámara de Diputados, y que se publicó el 12 de enero.
En ese documento es constatable que en el apartado de Proyectos de Infraestructura Ferroviaria, se definió el uso de los 200 millones para el plan denominado “Tren ligero Guadalajara, Jalisco. Análisis de factibilidad técnica económica de un sistema de transporte urbano de alta capacidad de Guadalajara-Zapopan y la ejecución del mismo” (página 44).
“Está próximo un gobierno a cinco o cuatro meses de entrar, (proponemos) que esos recursos que están ahora destinados en esa parte se puedan dejar en libertad del siguiente gobierno para que determine, como responsable de los seis años siguientes del país, el mejor uso de los mismos”, concluía.
Para saber
Hoy fue inaugurado el tramo pavimentado con concreto hidráulico de la Calzada Independencia Norte, de Periférico Norte a Volcán Antuco, junto al Centro Universitario de Arte, Arquitectura y Diseño (CUAAD), de la Universidad de Guadalajara.
Área rehabilitada: 32,950 metros cuadrados
Longitud: 2,100 metros lineales
Inversión: 46 millones 873 mil 787 pesos
Aforo vehicular: 36,100
Población directamente beneficiada: 9, 721
Líneas de transporte: Macrobús
Comercios inmediatos: 47
EL INFORMADOR / LUIS HERRERA
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