Jalisco
Funcionarios buscan en Francia tranvía para Zapopan
Parte de la inversión privada con la que se pretende sustentar económicamente al sistema de transporte
ZAPOPAN, JALISCO (05/JUL/2011).- Los directores de
Obras Públicas, Mario Bueno Trujillo, y de Planeación y Ordenamiento Territorial del
Ayuntamiento de Zapopan, José Luis Valencia Abundis, viajaron a tres ciudades de Francia para intercambiar experiencias en temas de movilidad urbana y buscar convenios de colaboración técnica para la implementación del sistema de transporte público Tranvía, proyecto que viene impulsando el alcalde Héctor Vielma Ordóñez desde octubre de 2010 para el corredor Tesistán-Federalismo.
Valencia Abundis detalló que se trató de una misión binacional México-Francia, donde el tema central fue el de transporte masivo y su vinculación con el desarrollo urbano, visitando las ciudades de Burdeos, Nantes y Lyon.
La comparación directa fue con la ciudad de Lyon, por tener una población muy parecida a la de Zapopan (un millón 200 mil personas), aproximadamente un millón 700 mil personas. En este sentido se encontró que el 40 por ciento de la población se mueve en tranvía, incluso por encima del metro, destacando el dato de que gracias a la implementación de estacionamientos disuasivos se ha logrado que la gente se baje del automóvil y transborde en alguna de las estaciones.
En el Plan Integral de Movilidad, ya se contemplan los estacionamientos disuasivos en zonas estratégicas, y podrían formar parte de la inversión privada con la que se pretende sustentar económicamente al sistema de transporte, funcionando como un servicio adicional para los usuarios.
Tranvía
Modelo Lyon
Se inauguró en 2001. Tiene una longitud de 58 kilómetros, cuatro líneas y 80 estaciones. Tiene capacidad para transportar a 33 millones 500 mil personas por año, y viaja a una velocidad de 20 a 80 kilómetros por hora.
En Lyon, Francia, 30% de las personas se mueven en automóvil, el resto opta por el transporte público, bicicleta o caminar.
Se maneja por un financiamiento local, dedicado a la infraestructura y operación de la movilidad.
Valencia Abundis detalló que se trató de una misión binacional México-Francia, donde el tema central fue el de transporte masivo y su vinculación con el desarrollo urbano, visitando las ciudades de Burdeos, Nantes y Lyon.
La comparación directa fue con la ciudad de Lyon, por tener una población muy parecida a la de Zapopan (un millón 200 mil personas), aproximadamente un millón 700 mil personas. En este sentido se encontró que el 40 por ciento de la población se mueve en tranvía, incluso por encima del metro, destacando el dato de que gracias a la implementación de estacionamientos disuasivos se ha logrado que la gente se baje del automóvil y transborde en alguna de las estaciones.
En el Plan Integral de Movilidad, ya se contemplan los estacionamientos disuasivos en zonas estratégicas, y podrían formar parte de la inversión privada con la que se pretende sustentar económicamente al sistema de transporte, funcionando como un servicio adicional para los usuarios.
Tranvía
Modelo Lyon
Se inauguró en 2001. Tiene una longitud de 58 kilómetros, cuatro líneas y 80 estaciones. Tiene capacidad para transportar a 33 millones 500 mil personas por año, y viaja a una velocidad de 20 a 80 kilómetros por hora.
En Lyon, Francia, 30% de las personas se mueven en automóvil, el resto opta por el transporte público, bicicleta o caminar.
Se maneja por un financiamiento local, dedicado a la infraestructura y operación de la movilidad.
Síguenos en