Jalisco
El BRT es viable en Alcalde: Planeación de Guadalajara
La dependencia pide que se tome en cuenta el conjunto de corredores que cruzan por la zona para valorar su impacto de manera integral
Organismos civiles descalifican a
la consulta ciudadana de movilidad
GUADALAJARA, JALISCO (10/OCT/2010).- La Secretaría de Planeación del Ayuntamiento de Guadalajara consideró "viable" la implementación en Avenida Alcalde del sistema de transporte masivo basado en camiones articulados o BRT (Bus Rapid Transit, por sus siglas en inglés), aunque apuntó la necesidad de que sea un proyecto "flexible y adaptable" a las condiciones del entorno.
Tras la última sesión de los Foros de Consulta Ciudadana para la Movilidad Integral de Guadalajara, en un comunicado que reseña la participación del secretario de Planeación, José Luis Cuéllar Garza, el Ayuntamiento tapatío informó: “La opinión de esta dependencia es que la solución que se defina para el tramo de Alcalde-16 de Septiembre, debe pensarse tomando en cuenta el conjunto de corredores que cruzan por la zona para valorar su impacto de manera integral. También es nuestra opinión que el trazo resulta viable para el modelo de transportación BRT, siempre y cuando no nos casemos con el diseño esquemático del Macrobús”.
De las conclusiones de estos foros surgirá la postura final del Ayuntamiento para el 29 de octubre, fecha límite para disponer de los casi mil millones de pesos etiquetados para la
Línea 2 del Macrobús.
la consulta ciudadana de movilidad
GUADALAJARA, JALISCO (10/OCT/2010).- La Secretaría de Planeación del Ayuntamiento de Guadalajara consideró "viable" la implementación en Avenida Alcalde del sistema de transporte masivo basado en camiones articulados o BRT (Bus Rapid Transit, por sus siglas en inglés), aunque apuntó la necesidad de que sea un proyecto "flexible y adaptable" a las condiciones del entorno.
Tras la última sesión de los Foros de Consulta Ciudadana para la Movilidad Integral de Guadalajara, en un comunicado que reseña la participación del secretario de Planeación, José Luis Cuéllar Garza, el Ayuntamiento tapatío informó: “La opinión de esta dependencia es que la solución que se defina para el tramo de Alcalde-16 de Septiembre, debe pensarse tomando en cuenta el conjunto de corredores que cruzan por la zona para valorar su impacto de manera integral. También es nuestra opinión que el trazo resulta viable para el modelo de transportación BRT, siempre y cuando no nos casemos con el diseño esquemático del Macrobús”.
De las conclusiones de estos foros surgirá la postura final del Ayuntamiento para el 29 de octubre, fecha límite para disponer de los casi mil millones de pesos etiquetados para la
Línea 2 del Macrobús.
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