Jalisco
Desconocen cifra real de camiones
Autorizada la nueva tarifa, ahora el Gobierno y organismos técnicos difieren en la cantidad de unidades y en las rutas que cubren
GUADALAJARA, JALISCO (18/AGO/2012).- La información del transporte público no coincide entre autoridades viales y técnicas del Gobierno. Ni siquiera, en el número de camiones en circulación.
La Secretaría de Vialidad y Transporte (SVyT) documenta cinco mil 175 unidades (sin contar Macrobús), pero el Centro Estatal de Investigación de la Vialidad y del Transporte (Ceit) reporta 50 camiones menos (cinco mil 125, según su titular, Francisco Romero).
La única certeza es que el miércoles se autorizó el incremento de un peso a la tarifa (pasará a siete pesos en septiembre; el sector tendrá ahora un ingreso adicional de tres millones de pesos diarios), mientras Vialidad realiza una investigación para homologar la información de unidades y derroteros, que desde hace 10 años no se actualiza.
“El estudio se termina en diciembre —con datos de Vialidad y organismos técnicos—. Así nos daremos cuenta de cuántas rutas y camiones hay, para saber las unidades autorizadas y las que están funcionando”, indica Alfonso Hernández Casillas, director de Transporte Público de la SVyT.
Las diferencias también surgen en el número de rutas. En una primera ocasión, Vialidad respondió la existencia de 250 (sin incluir Macrobús), pero el Ceit contradice con 303 rutas (según puede corroborarse en www.jalisco.gob.mx/wps/portal/ceit).
— ¿Por qué hay diferencias? Se le insiste a Miguel Ángel Sánchez, director de Transporte de Pasajeros de la Secretaría de Vialidad.
— Ellos (Ceit) tienen otra información. Nosotros manejamos rutas sin vías. Por ejemplo, registramos la 644, pero no contamos la 644B Vía San Pedrito. Si las desmiembras, sí hay diferencias. A lo mejor Ceit las tiene contabilizadas por vía, pero no es gran diferencia —al funcionario le parece poco una diferencia de 53 vías—.
Empero, en la relación de rutas entregadas por Vialidad, en donde se manejan las 250, sí contabilizan las vías, por lo que la misma secretaría se contradice. El caso típico son las rutas 644 (tiene tres vías, además de otras cinco que se dirigen a la Nueva Central Camionera, Gallo, Rosas y Circuito 1 y 2) y 645 (tres). Con dos, en el documento se repiten las rutas 24, 70, 101, 350, 358, 371, 373, 626, 629, 631, 637 y 646, entre otras.
En el número de vías operadas por empresas (como Alianza de Camioneros) u Organismos Públicos Descentralizados (Sistecozome y Servicios y Transportes) también hay diferencias. No existe una base de datos común entre autoridades.
La Secretaría de Vialidad y Transporte (SVyT) documenta cinco mil 175 unidades (sin contar Macrobús), pero el Centro Estatal de Investigación de la Vialidad y del Transporte (Ceit) reporta 50 camiones menos (cinco mil 125, según su titular, Francisco Romero).
La única certeza es que el miércoles se autorizó el incremento de un peso a la tarifa (pasará a siete pesos en septiembre; el sector tendrá ahora un ingreso adicional de tres millones de pesos diarios), mientras Vialidad realiza una investigación para homologar la información de unidades y derroteros, que desde hace 10 años no se actualiza.
“El estudio se termina en diciembre —con datos de Vialidad y organismos técnicos—. Así nos daremos cuenta de cuántas rutas y camiones hay, para saber las unidades autorizadas y las que están funcionando”, indica Alfonso Hernández Casillas, director de Transporte Público de la SVyT.
Las diferencias también surgen en el número de rutas. En una primera ocasión, Vialidad respondió la existencia de 250 (sin incluir Macrobús), pero el Ceit contradice con 303 rutas (según puede corroborarse en www.jalisco.gob.mx/wps/portal/ceit).
— ¿Por qué hay diferencias? Se le insiste a Miguel Ángel Sánchez, director de Transporte de Pasajeros de la Secretaría de Vialidad.
— Ellos (Ceit) tienen otra información. Nosotros manejamos rutas sin vías. Por ejemplo, registramos la 644, pero no contamos la 644B Vía San Pedrito. Si las desmiembras, sí hay diferencias. A lo mejor Ceit las tiene contabilizadas por vía, pero no es gran diferencia —al funcionario le parece poco una diferencia de 53 vías—.
Empero, en la relación de rutas entregadas por Vialidad, en donde se manejan las 250, sí contabilizan las vías, por lo que la misma secretaría se contradice. El caso típico son las rutas 644 (tiene tres vías, además de otras cinco que se dirigen a la Nueva Central Camionera, Gallo, Rosas y Circuito 1 y 2) y 645 (tres). Con dos, en el documento se repiten las rutas 24, 70, 101, 350, 358, 371, 373, 626, 629, 631, 637 y 646, entre otras.
En el número de vías operadas por empresas (como Alianza de Camioneros) u Organismos Públicos Descentralizados (Sistecozome y Servicios y Transportes) también hay diferencias. No existe una base de datos común entre autoridades.
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