Economía
La ASF descarta revisar contratos de OHL por ahora
Juan Manuel Portal indica que la Auditoría esperará los resultados de la investigación de la SFP
CIUDAD DE MÉXICO (29/MAY/2015).- La Auditoría Superior de la Federación (ASF) no prevé, por ahora, iniciar una revisión especial a las obras y contratos realizados por la Secretaría de Comunicaciones (SCT)
tras el escándalo de presuntos sobornos
y actos de corrupción por parte de la empresa Obrascón Huarte y Lain (OHL).
El titular de la ASF, Juan Manuel Portal, dijo que para evitar duplicidad de tareas esperarán los resultados de las indagatorias que ya inició la Secretaría de la Función Pública (SFP) a por lo menos cuatro contratos que suscribió Comunicaciones y Transportes con la empresa española, por un monto de 23 mil 684 millones de pesos para la construcción de obras como el primer tramo del tren México-Toluca.
“Tenemos que apegarnos al sistema nacional de fiscalización. Se trata de complementar y asegurar que la cobertura sea la adecuada", explicó el auditor en entrevista antes de su participación en el seminario: Alcances y Retos de la Ley General de Transparencia, organizado por el Instituto Nacional de Transparencia, Acceso a la Información y Protección de Datos (INAI).
"Quien está en tiempo, con mayor oportunidad, es la Secretaría de la Función Pública. Esperaremos a ver qué planea, cómo es su programa, qué trabajos y procedimientos realizaron y veremos sus resultados.
“Obviamente que nosotros tenemos una planeación que es autónoma e independiente de lo que haga Función Pública; en la medida que conozcamos cómo van ellos es que adecuaremos lo nuestro, lo que falte o la profundidad que no se haya dado. Tenemos que trabajar coordinadamente”, declaró el auditor.
El titular de la ASF, Juan Manuel Portal, dijo que para evitar duplicidad de tareas esperarán los resultados de las indagatorias que ya inició la Secretaría de la Función Pública (SFP) a por lo menos cuatro contratos que suscribió Comunicaciones y Transportes con la empresa española, por un monto de 23 mil 684 millones de pesos para la construcción de obras como el primer tramo del tren México-Toluca.
“Tenemos que apegarnos al sistema nacional de fiscalización. Se trata de complementar y asegurar que la cobertura sea la adecuada", explicó el auditor en entrevista antes de su participación en el seminario: Alcances y Retos de la Ley General de Transparencia, organizado por el Instituto Nacional de Transparencia, Acceso a la Información y Protección de Datos (INAI).
"Quien está en tiempo, con mayor oportunidad, es la Secretaría de la Función Pública. Esperaremos a ver qué planea, cómo es su programa, qué trabajos y procedimientos realizaron y veremos sus resultados.
“Obviamente que nosotros tenemos una planeación que es autónoma e independiente de lo que haga Función Pública; en la medida que conozcamos cómo van ellos es que adecuaremos lo nuestro, lo que falte o la profundidad que no se haya dado. Tenemos que trabajar coordinadamente”, declaró el auditor.
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