Economía
Japan Airlines desaira a Delta, se queda con American
La aerolínea japonesa rechazó la oferta de mil millones de dólares que le ofrecían por abandonar la alianza oneworld
TOKIO, JAPÓN.- Japan Airlines, a la que Delta Air Lines intentaba seducir desde hace meses con promesas de dinero y una amplia red global, desairó el martes a la aerolínea más grande del mundo y optó por mantener su alianza con American Airlines.
La aerolínea japonesa dijo el martes que fortalecerá su sociedad con American y que ambas pedirán conjuntamente a los gobiernos inmunidad frente a las leyes antimonopolio para sus rutas transpacíficas.
La decisión pone fin a una enconada disputa por la aerolínea de bandera japonesa, que pidió protección federal por quiebra para poder reestructurarse pero ofrece a las estadounidenses el acceso a las muy rentables rutas asiáticas.
Delta y sus socios ofrecieron a JAL mil millones de dólares si abandonaba la alianza oneworld. American y sus socios respondieron que le darían hasta mil 400 millones de dólares para que siguiera con ellos.
Delta emitió un comunicado en el que no respondió directamente a la decisión de JAL, sino que se limitó a afirmar que sigue siendo un actor de peso en Asia.
"Con nuestros planes anunciados recientemente de invertir mil millones de dólares en nuestro producto, Delta mantiene su compromiso de proporcionar una alternativa líder para atravesar el Pacífico'', dijo la aerolínea.
American, con sede en Fort Worth, Texas, dijo a su vez que JAL tomó la decisión acertada. Reiteró que American y sus socios de oneworld darán a JAL unos dos mil millones de dólares en ingresos en los próximos tres años. El acuerdo no significa una inyección de fondos por parte de American, dijeron fuentes de JAL.
"American y JAL se concentrarán en construir una empresa conjunta que pueda ofrecerle a JAL un aumento significativo de sus ingresos más allá de lo que oneworld ofrece en la actualidad'', dijo American.
La aerolínea japonesa dijo el martes que fortalecerá su sociedad con American y que ambas pedirán conjuntamente a los gobiernos inmunidad frente a las leyes antimonopolio para sus rutas transpacíficas.
La decisión pone fin a una enconada disputa por la aerolínea de bandera japonesa, que pidió protección federal por quiebra para poder reestructurarse pero ofrece a las estadounidenses el acceso a las muy rentables rutas asiáticas.
Delta y sus socios ofrecieron a JAL mil millones de dólares si abandonaba la alianza oneworld. American y sus socios respondieron que le darían hasta mil 400 millones de dólares para que siguiera con ellos.
Delta emitió un comunicado en el que no respondió directamente a la decisión de JAL, sino que se limitó a afirmar que sigue siendo un actor de peso en Asia.
"Con nuestros planes anunciados recientemente de invertir mil millones de dólares en nuestro producto, Delta mantiene su compromiso de proporcionar una alternativa líder para atravesar el Pacífico'', dijo la aerolínea.
American, con sede en Fort Worth, Texas, dijo a su vez que JAL tomó la decisión acertada. Reiteró que American y sus socios de oneworld darán a JAL unos dos mil millones de dólares en ingresos en los próximos tres años. El acuerdo no significa una inyección de fondos por parte de American, dijeron fuentes de JAL.
"American y JAL se concentrarán en construir una empresa conjunta que pueda ofrecerle a JAL un aumento significativo de sus ingresos más allá de lo que oneworld ofrece en la actualidad'', dijo American.
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