Economía
Airbus patenta avión que uniría México y Madrid en tres horas
Por ahora solo se trata de un diseño registrado en julio en la oficina de patentes de Estados Unidos
PARÍS, FRANCIA (04/AGO/2015).- El fabricante aeronáutico europeo
Airbus ha registrado la patente de un
avión revolucionario que podría volar 4.5 veces más rápido que la velocidad del sonido y conectar Madrid y la Ciudad de México en unas tres horas.
El aparato, que hace recordar al desaparecido avión ultrasónico Concorde y podría volar a más de cinco mil 500 kilómetros por hora, por ahora solo se trata de un diseño registrado en julio en la oficina de patentes de Estados Unidos como un "vehículo ultraligero y su medio de locomoción correspondiente".
La revolucionaria concepción de Airbus, que habitualmente registra patentes que no necesariamente convierte en aviones, presenta un ala delta triangular sobre la carlinga del aparato, en lo que recuerda más a una nave espacial tipo el Shuttle de la NASA que a un avión comercial al uso.
En el interior del fuselaje llevaría solo dos filas de asientos separadas por un pasillo central, mientras que los cinco motores estarían instalados en bajo el ala del avión.
Dos de ellos serían estratorreactores, es decir, un motor de compresión sin turbinas y compresores que aprovecha la velocidad del aparato para funcionar.
Otros dos motores serían turrboreactores mientras que un quinto, en el centro del avión, se asemeja más al tipo de dispositivos que impulsan los cohetes.
Según el diseño, los dos turborreactores se emplearían en el despegue y en los desplazamientos en tierra, el motor de cohete se encargaría de llevar el avión a una elevada altitud de unos 35 mil metros y los estratorreactores operarían el avión durante el vuelo.
Airbus, con sede en Toulouse (Francia) ha previsto también una versión militar del aparato, precisó el diario económico "Les Echos".
El aparato, que hace recordar al desaparecido avión ultrasónico Concorde y podría volar a más de cinco mil 500 kilómetros por hora, por ahora solo se trata de un diseño registrado en julio en la oficina de patentes de Estados Unidos como un "vehículo ultraligero y su medio de locomoción correspondiente".
La revolucionaria concepción de Airbus, que habitualmente registra patentes que no necesariamente convierte en aviones, presenta un ala delta triangular sobre la carlinga del aparato, en lo que recuerda más a una nave espacial tipo el Shuttle de la NASA que a un avión comercial al uso.
En el interior del fuselaje llevaría solo dos filas de asientos separadas por un pasillo central, mientras que los cinco motores estarían instalados en bajo el ala del avión.
Dos de ellos serían estratorreactores, es decir, un motor de compresión sin turbinas y compresores que aprovecha la velocidad del aparato para funcionar.
Otros dos motores serían turrboreactores mientras que un quinto, en el centro del avión, se asemeja más al tipo de dispositivos que impulsan los cohetes.
Según el diseño, los dos turborreactores se emplearían en el despegue y en los desplazamientos en tierra, el motor de cohete se encargaría de llevar el avión a una elevada altitud de unos 35 mil metros y los estratorreactores operarían el avión durante el vuelo.
Airbus, con sede en Toulouse (Francia) ha previsto también una versión militar del aparato, precisó el diario económico "Les Echos".
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