Deportes
Esteban Gutiérrez es el mejor novato
El piloto termina como el mejor novato en la segunda jornada de entrenamientos de la GP2
ABU DABI, EMIRATOS ÁRABES UNIDOS (25/NOV/2010).- El piloto mexicano Esteban Gutiérrez terminó ayer las dos sesiones de la segunda jornada de entrenamientos oficiales de la GP2 Series que se celebran en el Yas Marina Circuit de esta ciudad, en el quinto sitio.
En la tanda matutina, interrumpida brevemente por tres banderas rojas, la segunda debido a que el estadounidense Jake Rosenzweig (Super Nova Racing) dañó su auto en un muro, Gutiérrez, de la escudería francesa ART Grand Prix, marcó 1:48.183 minutos en su mejor giro de 28 que dio al trazado árabe.
En la segunda sesión el mexicano, quien terminó el día como el mejor novato, registró 1:47.913 minutos, tiempo que incluso lo tuvo por algunos momentos en el primer puesto hasta que el suizo Fabio Leimer (Rapax) le arrebató la primer posición.
Leimer dominó las dos sesiones con mejores vueltas de 1:47.867 y 1:47. 401 minutos, respectivamente, a bordo del monoplaza marcado con el número 14 del equipo campeón de 2010.
Esteban Gutiérrez ha dedicado las dos jornadas de prácticas a conocer la potencia del monoplaza, la cual es mayor respecto a la GP3 Series, en la que eran motores de cuatro cilindros en línea, mientras en GP2 son V8 y asimismo trabajó en adaptarse al sistema de clasificación.
En la tanda matutina, interrumpida brevemente por tres banderas rojas, la segunda debido a que el estadounidense Jake Rosenzweig (Super Nova Racing) dañó su auto en un muro, Gutiérrez, de la escudería francesa ART Grand Prix, marcó 1:48.183 minutos en su mejor giro de 28 que dio al trazado árabe.
En la segunda sesión el mexicano, quien terminó el día como el mejor novato, registró 1:47.913 minutos, tiempo que incluso lo tuvo por algunos momentos en el primer puesto hasta que el suizo Fabio Leimer (Rapax) le arrebató la primer posición.
Leimer dominó las dos sesiones con mejores vueltas de 1:47.867 y 1:47. 401 minutos, respectivamente, a bordo del monoplaza marcado con el número 14 del equipo campeón de 2010.
Esteban Gutiérrez ha dedicado las dos jornadas de prácticas a conocer la potencia del monoplaza, la cual es mayor respecto a la GP3 Series, en la que eran motores de cuatro cilindros en línea, mientras en GP2 son V8 y asimismo trabajó en adaptarse al sistema de clasificación.
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