La SCT analizará criterios sobre falta de competencia en el AICM

CIUDAD DE MÉXICO (02/MAR/2016).- La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) analizará los criterios de la autoridad antimonopolios para determinar la falta de competencia en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México (AICM), pues Volaris e Interjet han tenido un crecimiento constante y ganan mercado.
 
"Realmente lo digo con toda sinceridad, hay que estudiar los criterios para ver en qué basa", expresó el titular de la dependencia federal, Gerardo Ruiz Esparza.
 
"Hay que analizar el documento, respetamos a la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece). No queremos ver nuevamente lo que sucedió hace unos años que quebraron varias aerolíneas, entre ellas, Mexicana de Aviación. Queremos una industria creciente, con más pasajeros y hacia allá vamos", expuso.
 
El pasado lunes, la Cofece determinó que el proceso de acceso a infraestructura para el aterrizaje y despegue en el AICM genera efectos anticompetitivos en los servicios de transporte aéreo.
 
El titular de la Autoridad Investigadora de la Cofece, Carlos Mena Labarthe, señaló que ello tiene como consecuencia precios elevados y una escasa innovación en rutas.
 
Tras inaugurar la Expo Foro 2016, Ruiz Esparza dijo estar satisfecho del crecimiento de dos dígitos de la industria mexicana, que llegó a 13 por ciento a nivel anual, contrario a lo que sucede en otros países.
 
Por ello, insistió en que el sector se consolida y que la dependencia trabajará de manera constante para que se continúe con el desarrollo y la consolidación de la misma.
 
Ruiz Esparza dejó en claro además que la construcción del nuevo aeropuerto continúa y no ha sido afectado por la cotización del dólar o la situación económica, ya que es un proyecto autofinanciable, además de contar con un crédito de tres mil 500 millones de dólares.
 
Respecto al destino de los terrenos del actual aeropuerto, dijo que junto con Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu) se realiza un estudio para ello, aunque mencionó que la Terminal 1 podría ser un centro Multimodal, mientras que la Terminal 2 un auditorio, un centro de exposiciones o una universidad.