Nueva era promete una sacudida

LONDRES, INGLATERRA (06/MAR/2014).- Para los aficionados de Fórmula Uno que están hartos del dominio de Sebastian Vettel en años recientes, viene un cambio, aunque algo atrasado.

Un cambio a motores turbo de seis cilindros obligó a las escuderías a realizar un rediseño radical de los bólidos, con el propósito de hacer que este deporte sea más relevante para la industria automotriz y tentar a más de los grandes fabricantes a que regresen a la F1.

Esas enmiendas tienden a beneficiar a los grandes equipos, que cuentan con más recursos para gastar en diseño y resolución de problemas, aunque el cambio podría significar que algunos de los protagonistas principales tengan problemas al comienzo de la temporada.

Pruebas realizadas antes de la campaña han asombrado a algunos, con Vettel, quien buscará en 2014 su quinto campeonato de pilotos consecutivo, y su equipo Red Bull batallando con una serie de problemas técnicos.

Va a ser difícil apostar contra Red Bull y en contra de que el diseñador Adrian Newey encuentre rápidamente soluciones a las fallas imprevistas que se han presentado en la pretemporada, pero Vettel sabía que el tiempo restringido en las pruebas coloca a su equipo en una desventaja para el Gran Premio de Australia, con el que inicia la temporada el 16 de marzo.

“No hemos realizado suficientes vueltas, no tenemos la velocidad en comparación con algunos otros equipos, así que tenemos que esperar y ver cuando lleguemos ahí”, dijo Vettel, quien la temporada anterior igualó el récord de 13 victorias en un año de Schumacher e igualó las nueves victorias consecutivas de Alberto Ascari. “No hay razón para pintar todo de negro. Sabemos que es un momento difícil, pero todos estamos conscientes de ello y motivados para salir de ello, avanzar y descubrir dónde estamos”.

Los motores Renault se hunden

Los problemas de Red Bull previos a la temporada han sido ocasionados por los contratiempos iniciales de Renault con el nuevo motor V6 y partes asociadas del sistema de transmisión. Eso también ha impactado a los otros suministrados por Renault: Lotus, Toro Rosso y Caterham.

El problema para Renault es que los motores han sido establecidos ahora para toda la temporada, sin que se permitan cambios mayores; así que hay temor de que será difícil, si no imposible, resolver los problemas.

Los equipos con motor Mercedes han logrado el éxito esta pretemporada, con el equipo de esa fábrica como claro favorito para las primeras carreras luego de su segundo lugar en 2013, mientras que Williams y Force India han lucido fuertes, y McLaren menos. Los equipos Mercedes realizaron casi el doble de vueltas en las pruebas de pretemporada que los autos propulsados por Renault o Ferrari.