Kimi rompe el protocolo

MELBOURNE, AUSTRALIA (18/MAR/2013).- La brillantez que esconden las manos de Kimi Räikkönen cuando agarra el volante de un coche es directamente proporcional a la multitud de fantasías que le rodean cada vez que, por algún motivo u otro, no asiste a cualquiera de los compromisos que abarrotan su agenda. Ese es el precio que desde el año pasado debe pagar Lotus, aunque es verdad que sus jefes lo hacen encantados de la vida, conscientes de que disponen de una de las piezas más codiciadas de la parrilla.

El campeón del mundo de 2007 es un seguro dentro de la pista y un inmejorable reclamo fuera de ella, un gancho tan potente como para llamar la atención de un patrocinador del calibre de Coca-Cola. Después de repescarle de los rallies, la escudería de Enstone (Reino Unido) ha edificado a su alrededor un equipo de lo más solvente, un grupo bien estructurado, atrevido y con ganas de marcha, capaz de aguantarle la mirada a Ferrari y Red Bull, dos gigantes con un presupuesto que dobla al suyo. La victoria que Kimi logró ayer en Australia certifica que no basta con tener dinero para llegar al éxito, sino que, además, hay que saber cómo inyectarlo.

Alonso y Vettel completaron un podio calcado al del último Gran Premio de Abu Dhabi. “Seguimos el plan que habíamos diseñado, realizamos solo dos paradas, y todo funcionó a la perfección. Ha sido una de las victorias más fáciles que recuerdo. Ojalá haya muchas más así”, resumió el primer ganador de este 2013.

A diferencia de Vettel o Alonso, cuyo mundo se circunscribe en su totalidad a la F1, él hace lo que le viene en gana aunque su contrato se lo prohíba. Poco antes de debutar con Lotus se rompió una muñeca haciendo snowboard, y nada más terminar el Gran Premio de Hungría salió corriendo a Budapest porque había quedado con unos amigos en ir a hacer motocrós. No emplea simuladores, busca carritos de golf para reconocer los circuitos y a menudo abandona las reuniones con los ingenieros cuando considera que ya no tiene más que aportar.

Este último triunfo deja bien claro que el nórdico necesita dar pocas vueltas para ponerse a volar si el coche que conduce está calibrado a su gusto. A Romain Grosjean, coequipero de Kimi, la pretemporada le dio para completar 495 giros, casi el doble que él (260). En Melbourne, el francés cruzó la meta el décimo. De entre todas las formaciones, Lotus fue la que menos rodó este invierno (3.527 kilómetros), a un mundo de Mercedes (5.211 km), Ferrari (4.913 km), McLaren (4.629 km) y Red Bull (4.608 km).

Raikkonen admitió ayer que no había hecho ninguna simulación de carrera. Ni falta le hizo.

FRASE

"Como piloto es fantástico, su ritmo es muy constante. Nunca habíamos trabajado juntos pero había escuchado muchas  historias sobre él".

Alan Permane, director de operaciones de Lotus.

EL PAÍS

ESTADO DEL CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES

Ferrari comanda

Posición    Equipo    Puntos

1.-     Ferrari           30

2.-     Lotus             26

3.-     Red Bull        23

4.-     Mercedes      10

5.-     Force India    10

6.-     McLaren          2

7.-     Toro Rosso     0

8.-     Sauber            0

9.-     Williams          0

10.-     Marussia       0

11.-     Caterham      0

ESTADO DEL CAMPEONATO DE PILOTOS

Finlandia, en la punta

Piloto                    Equipo               Puntos

1.- Kimi Räikkönen    Lotus                   25

2.- Fernando Alonso   Ferrari               18

3.- Sebastian Vettel    Red Bull             15

4.- Felipe Massa         Ferrari                12

5.- Lewis Hamilton      Mercedes           10

6.- Mark Webber         Red Bull                8

7.- Adrian Sutil            Force India            6

8.- Paul di Resta           Force India          4

9.- Jenson Button          McLaren              2

10.- Romain Grosjean    Lotus                  1

11.- Sergio Pérez           McLaren             0

12.- Jean-Eric Vergne    Toro Rosso         0

13.- Esteban Gutiérrez     Sauber              0

14.- Valtteri Bottas            Williams            0

15.- Jules Bianchi             Marussia           0

16.- Charles Pic                Caterham          0

17.- Max Chilton                 Marussia          0

18.- Giedo van der Garde    Caterham       0

19.- Daniel Ricciardo            Toro Rosso     0

20.- Nico Rosberg                Mercedes        0

21.- Pastor Maldonado        Williams           0

22.- Nico Hulkenberg           Sauber             0