El siguiente reto de Vettel

GUADALAJARA, JALISCO (26/JUL/2013).- La Fórmula Uno ha llegado a la décima carrera de la temporada. Como agua entre las manos se ha ido esta primera mitad del año, antes de las vacaciones oficiales de casi un mes, luego de que se celebre el Gran Premio de Hungría este domingo.

Después de celebrarse los rookie test en Silverstone hace unos días, los compuestos de Pirelli han dejado satisfechos a casi toda la parrilla, excepto Mercedes, quienes esperan “comprender” de mejor forma estos nuevos neumáticos durante las prácticas.

Sin embargo, quien busca afianzarse en el liderato del Mundial es Sebastian Vettel (Red Bull). Para el alemán, luego de conquistar por primera vez el GP de su país, ahora emprenderá la carrera por hacerse del siguiente: Hungría. Y es que el de Red Bull ha ganado alguna vez en todas las pistas que se corren en el calendario 2013, excepto en el Hungaroring (y obviamente la de Estados Unidos, el cual apenas largó dos veces: Indianápolis y Austin).

Pero, ¿qué  veremos en el GP de Hungría? Primeramente quién se anota como líder de las pole position. Vettel, y los de Mercedes, Rosberg y Hamilton, han marcado tres largadas como primer lugar. A destacar, que Rosberg ganó dos veces desde esta instancia, mientras que Hamilton no ha podido mantener la punta y ganar, pero tras vencer en 2012 (con McLaren), esta parece una buena oportunidad. Antes, habrá que ver cómo se comporta el W04 con los Pirelli.

Así, el sabor de antaño del Gran Premio de Hungría hará vibrar a los fanáticos de la Fórmula Uno, en una pista como esa que ha vivido la máxima categoría del automovilismo desde 1986. La pista será muy exigente con los frenos y es, quizá después de Mónaco, la carrera más trabada que existe en el calendario actualmente, con 14 curvas que dificultan una reacción para rebase.

El mismo Kimi Räikkönen (Lotus) ha expresado que “he terminado segundo en Hungría demasiadas ocasiones, por lo que lo importante es liderar la carrera desde la primera curva”. De esta forma, el finlandés deja claro que la clasificación será el momento clave de todo el fin de semana.

Para Ferrari, Fernando Alonso está en pie de lucha para tratar de derrocar a Vettel, quien tiene una ventaja de 34 puntos (con todo y que el alemán tuvo que abandonar una carrera). El F138 ha tenido algunas mejoras, para encontrar de nuevo el punto fino entre su desempeño y el manejo del español, que se vio a principios de la temporada.

Panorama para los mexicanos

Con McLaren el GP de Hungría no será un día de campo. La revolución técnica del MP4-28 está en marcha y seguramente se probarán nuevos componentes que serán de utilidad para el próximo año. Las vacaciones después de esta carrera serán un suspiro para McLaren, quienes ya apuntan al desarrollo del auto del próximo año.

Aunque es una pista que se le da al equipo de Woking, en esta ocasión no se espera demasiado. Sacar puntos del Hungaroring sería un triunfo para McLaren, en su camino a tratar de alcanzar en el campeonato de constructores a Force India. En cuanto a los pilotos, Jenson Button y Sergio Pérez, ambos han mostrado un ligero coqueteo con el auto, el cual les permitió tener un decoroso desempeño en la más reciente carrera de Alemania.

La última carrera de Checo Pérez en Hungría fue con Sauber, donde el tapatío terminó en la posición 14, misma desde donde arrancó, pero quedó a escasos segundos de ser “lapeado” por Lewis Hamilton, el ganador.

Del lado de Esteban Gutiérrez (Sauber), el regiomontano sigue en un proceso de aprendizaje, pero debe apurar el paso ya que este campeonato ha sido más sombra que luz, y tiene mostrarse en momentos importantes durante cada carrera este año. Las aspiraciones de Gutiérrez deberán ser mejores en el segundo semestre del año.

PROGRAMACIÓN
Horarios en vivo

Viernes

Práctica 1: 03:00 a 04:30 horas • Fox Sports 3

Práctica 2: 07:00 a 08:30 horas • Fox Sports 3

Sábado

Práctica 3: 04:00 a 05:00 horas • Fox Sports 3

Clasificación: 07:00 horas • Fox Sports

Domingo

Carrera: 08:00 horas • Fox Sports

FACTORES CLAVE

1.- Llantas: Pirelli renovó los compuestos y en Hungría los pilotos contarán con medio y blando. Ante lo trabado que será la carrera, los monoplazas requerirán de una buena tracción que sólo estos compuestos podrán ofrecer.

2.- Uso del DRS: También en Hungría habrá dos zonas de rebase utilizando el alerón trasero móvil (DRS). Ambas son consecutivas, donde la primera se encuentra en la recta principal, mientras que la segunda zona está justo al pasar la curva uno.

3.- Clima: Durante las prácticas, clasificación y carrera, habrá sol y con temperatura ambiente sobre los 35 grados centígrados. En la carrera del domingo esta temperatura se elevará en la pista sobre los 40 grados.

Nuevas reglas en los fosos

Por otro lado, además de los cambios en las especificaciones de los compuestos de Pirelli, habrá algunos ajustes a la normativa, tras la evaluación de la Federación Internacional de Automovilismo del caso de Mark Webber (Red Bull), quien se vio envuelto en el incidente que provocó algunas lesiones de consideración a un camarógrafo en la zona de fosos.

Durante la carrera, la entrada a fosos será de 80 km/h máximo, por lo que es claro que los pilotos perderán segundos vitales en la competencia, lo que viene a reconfigurar las estrategias ya conocidas en anteriores años.

La carga aerodinámica deberá ser elevada en los monoplazas, aunado al calor que hará en la pista, lo que podría beneficiar a algunos equipos que ya han mostrado su buena capacidad de reacción en pistas calientes, como Ferrari, Force India y Lotus.