10 datos que te sorprenderán del nuevo Porsche Taycan

Su motor eléctrico eroga hasta 560 kW (761 HP) y 1,050 newton-metro en el Taycan Turbo S, el Porsche de producción con más par de la historia y el segundo más potente de todos los tiempos (el primero es el 918 Hybrid, con 661 kW, 887 CV). 500 kW (680 HP) y 850 newton-metro en el Taycan Turbo. Cifras, en ambos modelos, con el overboost del Launch Control.

2.8 segundos en el 0.100m km/h y 9.8 segundos para alcanzar los 200 km/h (Taycan Turbo S) y 3.2 s y 10.6 s, respectivamente, en el Taycan Turbo. Enorme capacidad de realizar múltiples aceleraciones consecutivas sin pérdida de potencia.

El Taycan superó una prueba de 26 aceleraciones consecutivas de 0 a 200 km/h, y viceversa, con una diferencia de solo 0.8 segundos entre la más lenta y la más rápida.

Hasta 450 kilómetros de autonomía (Taycan Turbo) y 260 km/h de velocidad máxima.

Tecnología de 800 V derivada de los prototipos de competición ganadores de las 24 Horas de Le Mans, el doble que en los eléctricos convencionales, lo que permite acelerar los tiempos de recarga y reducir el peso del sistema eléctrico.

Un coeficiente aerodinámico de Cx: 0.22 (Taycan Turbo), el mejor de un Porsche de producción de toda la historia.

Batería de ion-litio refrigerada por agua de 93.4 kWh de capacidad.

Hasta 270 kW de capacidad de recuperación de energía en frenada.

Consumo de energía entre 23-26.7 kWh/100 km (Taycan Turbo) y de 24.5-25.7 kWh/100 km en el Taycan Turbo S.

Recarga de 100 kilómetros de autonomía en solo 5 minutos y del 80% de capacidad de la batería en 22.5 minutos.

Récord de un vehículo eléctrico de producción en Nürburgring, con un tiempo de 7:42 minutos. 3,425 km recorridos en 24 Horas en un test de resistencia en Nardò, a velocidades entre 195 y 215 km/h. 0 g/km de emisiones, eficiencia energética A+ y fabricación en una planta neutra de emisiones de CO2.

Fuente: Newspress